Un aménagement de l'axe actuel avec la mise en place de déviations urbaines locales serait moins coûteux, moins destructurant pour les villages et le vignoble et plus consnsuel. Le CG44 l'entendra-t-il?
Hier vers 10 h, les voitures ont pu emprunter pour la première fois le tronçon reliant l'échangeur de la Piletière au giratoire de la VC9.
La mise en service de la première section (1,1 km) du contournement sud de Saint-Philbert-de-Grand-Lieu a été arrosée, hier matin. C'est en effet sous la pluie que l'ouverture à la circulation du tronçon reliant l'échangeur de la Piletière au giratoire de la voie communale 9 (route du Breuil) - entre la RD 117 et la RD 65 - a été inaugurée par le Conseil général. Le premier kilomètre de cette voie à double sens a été réalisé en dix mois pour un montant de 3,75 M€. Mais le projet, datant de 1999, est loin d'être bouclé. Il reste encore 1,9 km à réaliser. « Il s'agit de créer à terme une liaison entre la RD 117 (l'axe Nantes - côte vendéenne) à la RD 70 (Saint-Colomban) », rappelle Bernard Deniaud, vice-président du département délégué aux voies de communication et à l'environnement. « Cet aménagement doit assurer une meilleure desserte des centres d'intérêt du sud de Saint-Philbert-de-Grand-Lieu, améliorer la sécurité et réduire les nuisances liées au transit dans le bourg, notamment celles des poids lourds ».
Et maintenant ?
L'opération a été déclarée d'utilité publique en octobre 2003 pour le compte de la commune. Le conseil général en assure la maîtrise d'ouvrage, mais c'est la cité philibertine qui réalise les acquisitions foncières nécessaires. « Elles ont commencé à l'automne 2008 et elles se poursuivent, souligne Monique Rabin, le maire de Saint-Philbert-de-Grand-Lieu. Elles impactent le budget communal à hauteur de 500 000 € car on gèle le foncier ». Un lourd investissement. « Ce dossier est stratégique en terme de déplacements » relève néanmoins le conseiller général Stephan Beaugé. Mais le département n'a pas, pour l'instant, arrêté de programmation pour la poursuite des travaux, dont le coût global s'élève à 8,4 M€. On ignore quand les 1,9 km qui relieront le giratoire de la RD 65 (route de Touvois) à celui de la RD 61 (route de La Limouzinière), puis au carrefour de la RD 70 (route de Saint-Colomban), seront réalisés. « Il y a un arbitrage budgétaire et on peut difficilement annoncer le début de ce nouveau chantier », reconnaît Bernard Deniaud.
La déclaration d'utilité publique court jusqu'à la fin 2013. Autrement dit, les 3 km de la totalité du tronçon devraient voir le jour d'ici là...
D. Bo.
Comme quoi une déviation locale est possible à condition de le demander à Monsieur DENIAUD!!!
Hier vers 10 h, les voitures ont pu emprunter pour la première fois le tronçon reliant l'échangeur de la Piletière au giratoire de la VC9.
La mise en service de la première section (1,1 km) du contournement sud de Saint-Philbert-de-Grand-Lieu a été arrosée, hier matin. C'est en effet sous la pluie que l'ouverture à la circulation du tronçon reliant l'échangeur de la Piletière au giratoire de la voie communale 9 (route du Breuil) - entre la RD 117 et la RD 65 - a été inaugurée par le Conseil général. Le premier kilomètre de cette voie à double sens a été réalisé en dix mois pour un montant de 3,75 M€. Mais le projet, datant de 1999, est loin d'être bouclé. Il reste encore 1,9 km à réaliser. « Il s'agit de créer à terme une liaison entre la RD 117 (l'axe Nantes - côte vendéenne) à la RD 70 (Saint-Colomban) », rappelle Bernard Deniaud, vice-président du département délégué aux voies de communication et à l'environnement. « Cet aménagement doit assurer une meilleure desserte des centres d'intérêt du sud de Saint-Philbert-de-Grand-Lieu, améliorer la sécurité et réduire les nuisances liées au transit dans le bourg, notamment celles des poids lourds ».
Et maintenant ?
L'opération a été déclarée d'utilité publique en octobre 2003 pour le compte de la commune. Le conseil général en assure la maîtrise d'ouvrage, mais c'est la cité philibertine qui réalise les acquisitions foncières nécessaires. « Elles ont commencé à l'automne 2008 et elles se poursuivent, souligne Monique Rabin, le maire de Saint-Philbert-de-Grand-Lieu. Elles impactent le budget communal à hauteur de 500 000 € car on gèle le foncier ». Un lourd investissement. « Ce dossier est stratégique en terme de déplacements » relève néanmoins le conseiller général Stephan Beaugé. Mais le département n'a pas, pour l'instant, arrêté de programmation pour la poursuite des travaux, dont le coût global s'élève à 8,4 M€. On ignore quand les 1,9 km qui relieront le giratoire de la RD 65 (route de Touvois) à celui de la RD 61 (route de La Limouzinière), puis au carrefour de la RD 70 (route de Saint-Colomban), seront réalisés. « Il y a un arbitrage budgétaire et on peut difficilement annoncer le début de ce nouveau chantier », reconnaît Bernard Deniaud.
La déclaration d'utilité publique court jusqu'à la fin 2013. Autrement dit, les 3 km de la totalité du tronçon devraient voir le jour d'ici là...
D. Bo.
Comme quoi une déviation locale est possible à condition de le demander à Monsieur DENIAUD!!!
Le combat continue, le Collectif participera activement aux débats. Les solutions: créer des déviations locales et obtenir une réelle concertation avec le CG44 et le CG49
