C'est à la mi-mars que le conseil général présentera aux associations les conclusions de l'étude routière Ancenis-Clisson. Sur le fond, l'association de défense des vallées Est reste opposée à un projet de 2X2 voies qui n'aurait qu’une vocation de transit et non de desserte du territoire".

L'association de défense des vallées Est (ADVE) se plaignait de ne pas "avoir de nouvelles". L'assemblée générale a permis à l'association aux 1 100 adhérents repartis sur une ligne allant de Clisson au Puiset Doré d'en savoir un peu plus. L'information est venue de René Baron.

Le conseiller général du canton de Vallet a affirmé que le Département présentera les conclusions de l'étude sur le périmètre élargi dans la deuxième quinzaine de mars. "Le conseil général mènera le débat avec les associations", a expliqué le maire de La Regrippière.

La nouveauté, c'est donc qu'il y aura bien négociation. Et qu'elle pourrait porter sur d'autres fuseaux de "moindre handicap".

Alternative

Quel que soit le projet, le président de l'ADVE a insisté sur le fait que "tout projet mené sans concertation avec les associations" recevra une fin de non-recevoir. "On s'y opposera fermement", a enchaîné Alain. Esseau.

Le message, semble-t-il, a été entendu. Pour autant, association et élus ne sont pas sur la même longueur d'onde. Pour le conseil général et les élus locaux, la future route peut être un "formidable vecteur de développement économique" pour le territoire. L'ADVE a une tout autre lecture.

La future infrastructure routière n'aura pas une vocation de desserte mais de transit. "Une 2X2 voies qui défigure notre campagne et fait passer des véhicules sans que ceux-ci ne s'arrêtent dans nos pôles économiques, nous ne voulons pas de cela. Pourquoi alors ne pas la faire passer ailleurs ? Il reste une alternative si on reprend le projet du conseil général. 15 000 véhicules par jour, l'actuel RD753 reliant Clisson à Ancenis peut les absorber. A condition d'aménager les contournements des bourgs", propose le président.

Transparence

Bref, pour l'ADVE, les ambitions de desserte du Département sont "surdimensionnées compte tenu de l'importance de la zone".

D'autant que les élus "minimisent" une chose. Le projet servira avant tout à "désengorger le périphérique nantais", souligne le président.

Pour "ne pas laisser aux générations futures un cadre de vie défiguré", l'association de défense des vallées Est reste "vigilante et mobilisée" et en appelle à la transparence.

"Il y a trois mois de concertation entre le conseil général et la DDE pour étudiera les points possibles d'échangeurs sur la N249 Nantes-Cholet. Et cela se fait sans nous", regrette Alain Esseau. Idem pour "l'étude du nouveau projet grand Ouest".

Aujourd'hui, l'association demande à ce que les résultats de l'étude soient "divulgués".

L’Hebdo 05/02/2009

       René Baron, conseiller général du canton de Vallet a confirmé, mercredi soir à Vallet, en assemblée générale de l'ADVE que le Département dévoi­lera ses plans dans le courant de la deuxième quinzaine de mars. « C'est bien le conseil général qui conduira les débats et invitera à découvrir les nouveaux profils. Il n'existe pas de projets routiers sans mécontentement. Mais cette route peut être un formidable vecteur de développement économique », explique René Baron. Pour l'ADVE et son président Alain Esseau, « il s'agit d'une 2x2 voies qui fait transiter des véhicules sans que ceux-ci ne s'arrêtent dans nos pôles économiques. Nous ne voulons pas de cela et pas du gros trafic en perspective avec toutes ses nuisances. »

     Denis Portier, conseiller municipal de Vallet délégué à l'urbanisme insiste sur le fait que le secteur « a besoin de cette infrastructure routière pour se développer. Mais pas à n'importe quelles conditions. Nous sommes impatients de connaître le fuseau retenu. Il conditionne notamment notre réaménagement foncier dans le cadre de l'instruction de notre plan local d'urbanisation ». Les responsables de l'ADVE déplorent « le manque de transparence concernant l'étude menée depuis trois mois pour les points d'échangeurs possibles sur la RN 249 Nantes-Cholet, le nouveau grand projet Ouest. »

     Pour l'instant, les deux fuseaux Ouest et Est ne satisfont pas l'ADEV qui compte dans ses rangs 1 100 adhérents répartis principalement sur les cantons de Vallet et Clisson. « Tous projets imposés sans concertation sérieuse avec les associations de résidents seront rejetés par notre association. Nous mettrons en œuvre tous les moyens nécessaires pour qu'ils n'aboutissent pas. »

  Pour les responsables de l'ADVE, il reste peut-être une alternative. « Si l'on reprend le projet du conseil général : 15 000 véhicules/jour, l'actuelle route départementale 763 reliant Clisson à Ancenis peut les absorber. À condition bien sûr d'aménager les contournements des bourgs de Vallet et Mouzillon. »

Fin 2006, début 2007, un accord a été acte par le conseil général (une délibération a été prise à ce sujet) et la commune de Vallet pour organiser le cofinancement de la réalisation du barreau Sud et Est de l'agglomération valletaise. Mais, entre temps, l'équipe municipale a changé à Vallet et les nouveaux élus n'ont pas pris de décision.

Ouest France 30/01/2009 

« Sortons de l'impasse »

Le collectif organise une réunion publique vendredi 6 février, à 20 h 30, au centre Héloïse, au Pallet.

De Vallet à Gorges en passant par Le Pallet, les associations de riverains restent plus que jamais mobilisées.

Et de sept ! Vendredi soir, un septième panneau « Non aux camions. Oui à un demi-échangeur » est venu fleurir le bord des routes du vignoble. Celui-là se dresse le long de la RD 116, à la sortie du bourg du Pallet. Il est l'œuvre d'un collectif de représentants de villages du Pallet, La Chapelle-Heulin, La Haye-Fouassière et Haute-Goulaine et de trois associations : Vivre et agir ensemble au Pallet, Vivre et agir ensemble à La Chapelle-Heulin et La Haye-Fouassière solidaire.

Le collectif réclame un demi-échangeur sur la voie express Nantes-Cholet, à hauteur de la Guimochère. L'objectif : « Sécuriser la desserte routière de l'entreprise Castel » qui finalise son implantation du côté de l'Hyvernière, à La Chapelle-Heulin. Cette exigence, les automobilistes du Pays valletais ont déjà tout le loisir de la lire aux Aveneaux, à la Morsonnière, à La Bernardière ou encore au carrefour des Quatre Routes entre Le Pallet et Monnières. Un dispositif de panneaux revendicatifs qui complète les deux pancartes installées dès le printemps dernier aux Cléons, à Haute-Goulaine, par une autre association : le comité de vigilance des riverains de la Braudière. Comme quoi les nuisances engendrées par l'aménagement routier devant desservir l'usine Castel ont le don de fédérer. « On est inquiet, confirme André, un habitant du village de la Morsonnière à La Chapelle-Heulin. La mise en route du centre d'embouteillage monte en puissance tandis que le dossier desserte n'avance guère. Malgré les aménagements consentis, le réseau routier secondaire souffre du passage des camions et la sécurité de nos villages n'est pas garantie. »

Une demande d'étude pour un raccordement à la 2x2 voies Nantes-Cholet a pourtant été engagée à l'initiative de la communauté de communes de Vallet. « Mais le dossier traîne », pestent de concert Alain Gripon et Michel Pouplin. La raison selon les responsables de Vivre et agir ensemble : « Il se télescope désormais avec une autre problématique : celle de la future liaison structurante Ancenis-Clisson - qui nécessite, elle aussi, un raccordement avec la RN 249. On nous dit d'attendre la mi-mars et les conclusions du conseil général à ce sujet. La confusion règne et pourtant il y a urgence pour sortir de cette impasse. » ?

Rémi Certain

http://vaep.ovh.org/

Presse Océan 02/02/2009

Née voilà un mois, l'association Opito est opposée à l'élargissement du fuseau ouest du projet de liaison 2x2 voies Ancenis/Clisson. Elle sera présente sur le marché de Vallet dimanche.

L'élargissement du fuseau ouest du projet de liaison structurante 2x2 voies Ancenis /Clisson suscite de  nombreuses inquiétudes et interrogations  de la part d'un très grand nombre d'habitants, d'exploitants agricoles  et viticoles mais également  d'entreprises.

D'où la naissance en décembre  dernier de l'association Opito (Opposition au projet incohérent du  tracé Ouest). Cette association intercommunale est la première à l'échelle de la Communauté de communes de Vallet (CCV). Déjà très active, elle regroupe aujourd'hui près de 500 adhérents sur les communes de La Chapelle-Heulin, Le Pallet, Mouzillon, Vallet, le Landreau, la Remaudière et la Boissière du Doré.

L'objet d'Opito est « d'avoir le droit à l'information, de préserver notre cadre de vie, de dénoncer les incohérences du tracé et d'obtenir l'abandon du projet d'étude à l'Ouest de la D763 ».

 Et s'interroger : « Quels arguments ont donc motivé un nouvel élargissement d'étude?  Pourquoi ce retour en arrière et cette remise en cause des recherches précédentes ?

Autant de questions auxquelles devront répondre les élus demandeurs de cet élargissement d’étude. »

 Ouest France 29.01.2009